于市民要求依然有不少差距，我们担心在未来几年里这个缺口可能会越来越大，尤其是目前私家车普及率提升太猛，宁陵现有地面ji通建设在以前自认为已经是相当拼了，但是现在看来只能算是堪堪够用，而未来几年会很快出现城市拥堵现象，我们要确保满足老百姓的ji通出行需要，要进一步提升宁陵城市展竞争力，或许在一些指标上我们还有些不太符合，但是我们认为宁陵先行一步很有必要。
    些文魁笑着解释道。
    “有钱就是不一样啊。”赵国栋笑着道：“关京山和谭立峰还在为财政问题焦头烂额的时候，你些文魁却在我这里挺胸腆肚的说你们不缺钱，要上地铁，地铁平均每公里造价在４到引乙之间，一条线下来至少也是一百多亿啊，为什么不考虑轻轨呢？”
    “轻轨涉及问题要比地铁复杂，安全系数、噪音、动迁、对地面环境影响都要比地铁复杂得多，也许唯一就是造价和度上有优势，但是我们市里经过慎重考虑，宁肯在造价上多付出，尽量不要在安全和对社会影响上背债。”些文魁也很走了解这位省长的心思，现在的赵国栋身份不一样，心思也更不一样，考虑的东西也更深层次，涉及民生和群众利益的问题在他心目中变得越来越重，相反经济增和goP这一类的东
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>