便有了不错的气势。
    特别是往洛杉矶、纽约、沪海、华京和东京这五条线路，几乎每一航班都处在爆满的阶段。
    以每架飞机平均6-12小时的飞行时间来计算，沪海、华京和东京还能保持平均每3天两班的频率，但纽约和洛杉矶却只能是三天一班了。
    飞机的非常稀少，不够运行，也是火爆的原因之一。
    也就是飞机上没有站票，不然那半价的站票也能完全卖光。
    在这种情况之下，港龙航空的管理层已经在半年之内的第三次打出报告，希望能再次添购五架飞机了，最少最少也要把纽约和洛杉矶的航线再各自添加一架。
    但这个报告，被董事会给直接否定了。
    嗯，董事会的轮值老大就是曹先生。
    他拒绝的原因很简单，现在港龙航空别看是红火得很，但实际上是处在严重的亏损之中。
    首先第一个，成立的资本50亿港币，单是购买飞机就花了接近40亿港币。
    剩下的在设定各条航线、飞机场的停机位和柜台租赁费用、各种运营成本等等，10亿港币根本就是入不敷出。
    在如今的4月，基本上账上都已经没钱了，银行贷款都有差不多2亿港币。
   
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