万石。其他河运量一百五十万石。至道初汴河运米粮五百八十万石。
    大中祥符初至七百万石，仁宗时多至八百万石，后有所减少。每年各州为漕运造船两干至三千艘。自准南入汴河，常有船六千只，原每船载量不过三四百石，后至七百石、一千石不等，私船超载则多至一干六百石。自楚州、泗州至汴京，原定八十天一运，每年三至四运。除漕粮外，还有薪柴、炭、百货蔬果等。彼时漕运以船十艘为一纲，押运一人；大中祥符九年改三纲为一纲，汴河上船通常有二百纲上下。“纲“这种漕运船队编组形式，在运河运输管理中发挥了重要作用，船队有组织分时段过闸过坝，有利于运河水量节制，也便于沿途驿站纤夫调度，更重要的是便于押运官兵对货物运输的集中监管。
    正所谓“国以兵为立，兵以食为命，食以漕运为本，漕运以汴河为主。”
    汴河岁漕江淮湖浙米数百万及东南之产，百物众宝，不可胜计。唯汴河横亘中国，首承大河，漕引江湖，利尽南海，半天下之财富，并山泽百货，悉由此路而进。
    由此足见，汴河乃建国之本。
    王棣前世偏好历史，对极尽繁荣的北宋都城相关事宜颇感兴趣，如今身临其境，仿似看到一幅历史巨卷在眼前缓缓展开
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