来。
    当初选择发动机方案的时候，就是照着这个年代里面生产工艺的最高标准来的，“飞鹰”上面采用的单发，都能够达到几十吨的起飞重量，可想而知它的xing能怎么样。
    至于机动xing，有强劲的动力配合，三百六十度的旋转尾喷，再加上反推力风扇和喷口，优越的xing能当然也是毋容置疑的。
    而动用垂直起降功能时油耗太大，这确实是一个弊端，因为这种技术，严格来说只能算是第二代技术，也是这个年代里面最高标准能够实现的技术了。
    但是相比其他国家一旦采用垂直起降功能，飞机上面的油耗接近三分之一的情况来说，“飞鹰”不到五分之一的油耗，真的算不是太大的弊端。
    而且这个毛病也并不是不可弥补的。
    高达四十多吨的最大起飞重量，在执行任务的时候，完全可以用来搭载两个副油箱，这样就可以解决航程缩短的问题。
    小鸟的评价很中肯，大家没有不接受的理由。
    和他聊了一会，和黄老几人就围在了停在机库里面的“飞鹰”旁边。
    看了一些工作人员收集的相关数据，今天的试飞就算是完美的结束了。
    不同前次“影龙”的仓促，这次‘飞鹰’的测试是一项一
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