和日丽的日子参加一检。
    这次检查是在正常航班上进行。检查员是飞管部指派的，中南分公司的教员。被检查的飞行员需要飞四个航段，两个精密进近，两个非精密进近。
    所谓精密进近，是根据地面设备，诸如精密进近雷达提供的方向指导和垂直引导信息，在方向上保证飞机对准跑道中心线的延长线，所实现的精确的“进近”。
    非精密进近则是不提供下滑引导，要求飞行员判断飞机准确的下滑线，令飞机在稳定的状态下安全着陆。因为没有确切引导，全凭飞行员自行判断，非精密进近是有风险的，容易造成飞机进近状态不稳定，或接地事故，属于飞行中较高的科目之一。
    当然，航空公司不会拿乘客和员工的生命开玩笑，没有准备和计划，是不可能让飞行员进行非精密进近的。所以，其实能进行到一检这个阶段，飞行员绝对具备进行非精密进近的技术水平。但是，在进行非精密进近时，飞行员要格外注意检查和修正，使飞机在规定点和高度准确地切入五边向台航迹。
    和顾南亭预想的一样，在四个航段的起落过程中，身在头等舱的他，以一名资深机长的经验感受到，无论是精密进近，还是非精密进近，程潇都飞得很好。他相信，机上的乘客一定不会发现，
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>