太大的桅杆。
    还有一组人，他们其实是在制作桅杆的配套物，即一根足有十五个stika长的横桁，也就是“桅杆上的横木”，它的设计要求太长了，只好是两根木料榫卯，同时还要用麻绳捆绑。
    任何的罗斯长船都有一根横着的横桁，唯有现在制作的这一根极为特殊，只因为它必须是倾斜着挂上风帆，从而在扬帆之际变成硕大的三角帆，也就是所谓“拉丁帆”。它的优点显而易见，就是让卡拉维尔式的小船拥有极快速度的同时，也具备在任何风向状况都能快速前进的能力。
    另一种繁重工作，就是搭建一根立在沙石地上的桅杆，以及一个倾斜坡度的脚手架。
    一根没有被继续加工的约十米长的云杉被三十多名壮汉拖曳到坑前，接着又是三十名壮汉托举、三十名壮汉拉缆绳，才把它矗立在坑里。其实这项工作，就是大船立桅杆的预演，就是为了保证船壳的安全，没有人敢鲁莽行事。
    那倾斜坡度的脚手架就是为了运输桅杆木所做，必经阿芙洛拉号的船舷高度可达到了三个stika，它也是全体罗斯人见识过的最高大的船了！为了这个脚手架的快速建立留里克没有时间容忍手下人用榫卯结构磨叽办事，突击制造的一批铁钉排上了大用场。
 
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