用当今主流汽车制造技术，参考如今风靡欧美供不应求的伊法汽车，为一汽合作项目度身打造一款配置稍低，价格也合适的中高端汽车产品，如果这款汽车能得到一汽方面，其实就是国内政府的认可，将纳入政府采购项目成为中高端公务用车，这也就是后世一汽奥迪的待遇。
    而这个度身打造还不是能拿下合作的关键，最重要的是，一汽不需要花一分钱外汇，所有生产线和零配件制造设备将由第三汽车公司以入股的方式承担，直接从国外运抵常春，同时承诺，在十年之内，将所有国内有能力有条件生产的零配件全部国产化，具体时间路线表将由第三汽车公司的专家，与一汽公司的专家组成联合专家组，对国内相关产业和技术水准进行评估之后确定。
    单凭这两个条件，只要第三汽车不拿出什么垃圾产品设计，那这个合作名额就几乎是板上钉钉，没跑了，因为放眼全球，再没有哪个汽车公司敢给出这种条件，哪怕是听到消息之后，中途委派副总工程师前来常春意图截胡的奥迪公司也不例外。
    而第三汽车公司付出这么大的代价，自然要有与之相匹配的股份。
    协议同时规定，新公司成立之后，第三汽车将以设备和技术折算入股，占有合资公司一汽伊法百分之七十的股
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