飞机试验场还特地为唐浩泽申请了一次飞行，给他展示了一下新飞机飞行性能。
    唐浩泽用望远镜看着高空中的飞机在上空盘旋了一阵。等飞机安全降落后，他又看着飞行试验场不远处的三个信号塔。
    那是飞机自主飞行的航标，也是地面对飞机进行跟踪和干预的信号基站。那些基站一个成本就需要三十万元。而一个基站信号只能辐射五十公里的距离。
    也就是说，为了让飞机能一直在地面的监控之下，那么在航线之下的地面每五十公里以内就要安装一个地面信号基站。
    如果无人物流飞机飞行得到许可，他要专门为地面的信号基站至少要投资十几亿。以后每年还要大量的维护和成本，那也是飞行的成本之一。
    现在算下来，这个空中物流系统想赚钱也不是易事。
    而电动力飞机似乎也是一个不错的选择。只是点动力飞机的生产成本更高。而且技术方面恐怕还要十几年才能成熟。现在考虑这些还为时太早。
    看过飞行表演后，唐浩泽没有马上离开。在午饭时，他和那些工程师们谈了一会。知道这飞机的研制已经基本定型，要改也只是做一些微调。还有就是现在的ai还不算太好。
    唐浩泽知道那也是一
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