而圈子网通过全球数据汇总统筹安排，直接和海运企业合作。因为航班相对比较稳定，而且货源比较充足，通常能一次就预定一艘货柜船。所以圈子网集团更容易和海运公司协商不定期航班的时间和价格。
    由圈子网联系海运通常能降低海运5到10的成本，圈子网集团也会收取一定数额仓储费。而这笔仓储费的数额和那些企业出口时经过货运机构所需要的成本相差无几。所以那些企业也不会拒绝圈子网这种货运模式。
    正是通过这种仓储销售数据分析、统一运输的经营模式，圈子网集团的专卖平台已经成为黏连企业用户一个关键纽带。
    所以圈子网集团在这方面一直致力于给用户提供更优质也更廉价的服务。
    唐浩泽听到韩进海运这个名字有些意外。
    不是他对圈子网和这家韩国企业有合作关系感到意外，而是意外听到这个公司的名字而。
    韩进海运？他记得这家韩国最大，世界前十海运公司很快就要破产了。
    “上辈子”它破产时，很是闹了一通来着。媒体在“那段时间”对这家企业的密集报道，给人一种离开它世界就转不好的感觉。
    也有很多专家分析如果这家企业破产会对世界物流行业造成怎么样的
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