克负责的临高造船厂对搞风帆实验室又毫无兴趣。周克虽然对风帆完全不在行，却对欧式帆装充满了崇拜，对戎克帆装嗤之以鼻。自然不会愿意牵头搞什么风帆实验室。施建涛到处找人，一直找到科技部。科技部在高山岭地区有个中央流体实验室，风帆实验室在他们看来本质上就是个风洞实验室。
    最终根据流体实验室的试验结果，施建涛选择了一种合适的中式帆装作为和谐轮的帆型。
    施建涛利用返回临高推销和谐轮的机会完善了和谐轮和中式帆装、操纵部分的设计。准备好全套图纸和工艺资料的施建涛踌躇满志，只能着企划院给予最后的批准了。
    和谐轮虽然贯彻结构简单的指导思想，但是在具体设计和建造上却是集中了穿越集团在本时空推行的各种新技术：铁制龙骨和船肋、助力式手动舵轮、改进型中式帆装、手摇绞车……还运用了一项过去他们只用在建筑业上“铁包木结构材料”。即某些承力较大的结构材，过去需要较大较为坚硬的木材的，运用“铁包木”结构之后，就可以用多根木材拼接而成，也可以使用一些较次的木料。铁皮可以提供极高的抗拉强度，这种铁包木材料在旧时空的美国、德国、北欧、俄国是很常用的建材和船材。在临高建筑总公司的建筑里也广泛使
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