息网域。”
    鸭子飞机是用来送快递的，注定需要频繁的对方向进行定位和修正。
    虽然大黄鸭智能可以进行多点操作任务，但无人机毕竟不同于飞机，光靠大黄鸭本身进行操控，这样的任务量是非常惊人的。
    不是不能，而是没必要。
    集中一台只能进行运算定位耗费巨大，不如编写特定程度实现自动驾驶。
    这么一来，就需要变轨卫星进行连接传输了。
    这对于南斗系统来说，其实是个很好的机会。
    大米国的gbss定位系统，最初虽然只用于军事，可也是因为承载了大量的民用业务，接上了电子信息技术发展的顺风车，才一路发展壮大成为行业的巨无霸的。
    直到现在，gbss的地位依旧无可撼动，南斗系统和它相比，还只是一个脆弱的孩子。
    若是能接着这个机遇进入全息网域，成为网域默认的导航定位系统，那可比同gbss争夺现有市场份额要省力的多了。
    等到全息网域普及全球，南斗系统称霸世界的时代就要到来了！
    “他们是只要求民用精度么？”
    与会的几位不明就里，还是对于大黄鸭大米系的身份有些质疑。
    “是的，只要把他们当做普通的车
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