上百亿美元的资金流动，肯定不是三言两语就能达成合作的，但至少让杨橙有了正当理由。
    要知道一家大型航空公司每年的运营成本有三分之一用于燃油消耗，如果采购阿布他们的燃油有助于降低成本，那就是天王老子来为埃森美孚游说也没用，资本主义社会终究看的是利益。
    这和杨家直接参与到油田的开采及销售是两码事，那相当于站到了埃森美孚等原始巨头的对立面，到人家碗里抢饭，不出手对付你才怪，而现在杨橙提出的合作方式，一下就避免了这种尴尬的发生，站到了第三方立场上，大家凭本事挣钱吃饭，谁家的燃油价格低我就用谁的，这个道理放到南极都说得通。
    不过这里面还牵涉诸多关键环节需要打通，比如杨家是否能够真正控制住达美航空的话语权，以及阿布他们开采出来的原油如何输送到美国本土进行炼制，航空燃油可是高纯度汽油，没听说过从地底下开采出来的原油直接灌倒油箱中就能用的，也就是说阿布他们不但要考虑开采问题，还要关心炼油的事情。
    当然这就跟杨橙没关系了，不是他该考虑的问题，阿布他们想要赚钱就别嫌麻烦，方案他已经给出了，接不接受杨橙无所谓，反正他的利益也不会受到影响，至于自己收购一家炼油厂的
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