杨橙喝了口柠檬金桔汁压了压快要喷出口的脏活，默念了十几遍我要冷静不要生气后，开口问道，“埃隆，首先我要强调，我不懂技术，也不懂造车，但我知道一家企业能否长盛不衰的根本，还是要靠盈利，其实自打特斯拉横空出世以来，一向争议不断的华尔街，在对待特斯拉的看法上居然罕见的达成一致。”
    故意停下来，卖了个关子，等马斯克按耐不住急切的问道，“是什么看法？”
    才悠悠说道，“规模！如果特斯拉想要成为通用那样的百年车企，就必须扩大规模，而不是一门心思用来钻研高新技术，特斯拉的噱头已经足够用了，消费者的胃口也调的足够高了，剩下的就要靠时间将特斯拉的口碑消化、稳固下来，在这之前，一味的研发新技术，却让消费者看得见摸不着，迟早会耗光消费者最后一丝耐心，到时谁还来为特斯拉高昂的研发费用买单？
    连我这个门外汉都知道造车是一项极其繁密的工作，一辆汽车是有几万甚至几十万个零部件组成，牵涉成百上千家上下游企业，特斯拉根本不可能自己把产业链做全，势必要跟其他零部件巨头合作，这就是最简单的买卖问题，订购几万件和订购几十万件的订单价格能一样吗？
    降低成本、放缓研发速度、
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