进行，麻烦是麻烦了点，但也不用让杨橙亲自操作，他是老板，动动嘴就可以，真正实施的是下边人，杨橙只能给员工们道一声辛苦。
    虽然，达美航空还尚未正式宣布远山资本的进驻，但在航空业内部，该收到消息的差不多都知道了，特别是达美航空的几个老对手，美国航空、美国联合航空以及西南航空都对远山资本的入场提高了警惕。
    当然，得益于杨森和老股神之间的幕后交易，远山资本和伯克希尔哈撒韦各自分得了达美航空和西南航空这两块蛋糕，而两家原有的大股东先锋基金、ri基金以及黑石集团等多家资产管理公司见状，纷纷调转矛头，将主力资金调集至美国航空和美联航这两家。
    这也就相当于几家达成默契，一人占一家，谁也别多抢。
    当然，包括远山资本在内，大家也都互相持有其他几家的股份，只不过比例很小，大都在3~6之间，这是为了信息交流方便，不会对各自的地盘指手画脚。
    不过，为了能让几家老牌基金对远山资本睁只眼闭只眼，杨森也是主动给出了一块大蛋糕，就是远山资本将在未来两年内正式上市，显然，比起一家达美航空，这家始终带有神秘色彩的华人资本，更受华尔街的青睐。
    粗暴的来看
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