天单向4班次往返8班次。卡塔尔航空曾经运营了一条新加坡往返伦敦的航线，后来由于与阿联酋航空达成经停迪拜中转欧洲市场的合作协议，而停飞了这条航线。新加坡航空和英国航空在这个市场上投入的主力机型是空客a380和波音777这两款主力远程机型。对于新加坡樟宜机场而言，显然是乐于见到航空公司开通新加坡始发的远程航线的。如果挪威航空入场，预计将为新加坡往返伦敦市场增加大约8-11左右的运力投入。而且伦敦是樟宜机场全球第14大目的地市场，按照比约恩的计划，为了增强竞争力和盈利能力，挪威航空将在这条航线上投入以省油、高空间利用率著称的波音787-9客机，提供经济舱和超级经济舱共计344个座位。”杨橙微微蹙眉，“定价呢？如果定价上没有优势的话，一切都白扯~”对此，舒伯格失笑道，“比约恩的计划将从新加坡樟宜机场前往伦敦盖特威克机场的机票，最便宜的远期机票价格定到500美元以下，尽管这种特价机票数量不会太多。但在我看来，这并不明智，以新加坡航空过往的经历来看，面对市场新进的竞争者，他们往往都会采取溢价竞争策略，票价明显高于竞争对手。当然，他们会凭借自身及其子公司胜安航空在亚太地区完善的航线网络吸引高价值的中
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