状态，郑鸿瑞到不怀疑陆鸣的支持力度，他相信只要过去伸手要钱，大boss肯定二话不说就划过来了，要多少给多少。

    但郑鸿瑞还是觉得要尽量少向母公司伸手要钱，所以基础设施这一块的布局选择加盟的模式，比如某个地方某个城市的充电桩等基础设施的铺设。

    那就把标投出去让大家来竞标，哪个企业中标了，天驰就把这一块划给它一块合作，让这家企业来搞，将来运营了这里钱赚了是你的，但是得服从天驰技术的战略。

    如此一来，天驰技术成为卖标准的了，不但完成了公司的战略布局，这部分的资金就省去了，风险也均摊转嫁一部分给合作方。

    这个时候当然是合作方企业掏钱了，天驰就成为了一个大型基础设施平台，为这些企业提供标准和技术。

    跟着大哥混，有大哥一口肉吃，就少不了小弟们的一口汤喝。

    开发者大会现场，郑鸿瑞侃侃而道：“天驰技术将支持车路协同的无线通信网络，加快车用无线通信技术升级，不断满足高级别的自动驾驶智能网联汽车应用。推进交通标志标识等道路基础设施的数字化，加强交通信号灯、交通标志标线、视频监控设施、通信设施、车载终端之间的智能互联，推动北斗
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