，那些老牌传统燃油汽车巨头想要在短时间内缩短差距几乎已经不太可能。

    在全球汽车产业朝着电动化方向转型的过程中，燃油车的全面退场几乎成为了必然的趋势。

    日前，欧盟议会内就有人提出立法建议“2o35年禁售燃油车”计划，即从2o35年开始在欧盟境内停止销售新的燃油车，甚至包含了混合动力汽车。

    不过作为欧盟关键成员的德国人却对这个提议不怎么感冒，而且其它拥有类似产业的国家也不太感冒，甚至表现出了强烈的抵触意向。

    德国人不感冒的最大原因就是德国没有什么像样新能源产业链，错失了电动化转型的最佳窗口，一旦全球汽车产业全面电动化，欧盟放开新能源车，基本就是华国人与镁国人的天下了。

    北美有特斯拉，而大中华区不但有后来居上一骑绝尘的天驰，还有比雅迪也做的相当不错。

    现在才刚刚进入四月份，而天驰技术今年的秋季新品发布会已然备受瞩目。

    从长期的大趋势来看，传统老牌汽车强国和那些老牌汽车巨头错失风口和发展机遇之后，很难从根本上挽救其汽车的颓势。

    ……

    随着会议结束，确认了战略发展，下面就
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