大股东深度参与就算了，未来它们也许是我们的核心利益的竞争方。”
    众人大感疑惑，葛丰不由得说：“董事长的意思是打算扶持新的造车玩家，那可就落后不少了。”
    余听楠反问葛丰：“现在那些造成新势力难道就不落后了？”
    葛丰无言以对。
    要知道，新能源车品牌的第一龙头，国外的特斯拉公司在2003年就成立了，国内的比雅迪也都是老玩家了，即便是所谓的“造车新势力”们，蔚莱、小朋这些也都成立两三年了，还有最近麻烦缠身的乐士。
    这么多的玩家，新能源车这个行业的确是火热，三五年后这个行业会更火爆，雷布斯、董姐都纷纷加入这个领域，竞争的激烈程度简直就跟现在的智能手机行业一样，大佬们扎堆涌入。
    “正因为我们上车的晚，所以才要不惜血本下重注。”陆鸣淡淡的一笑，说道：“新能源车行业现在备受吹捧，各路大咖都想玩儿，现在的造车行业格局就是一个乱字，传统车，新能车，有点像‘春秋战国’时代，我的预测是要不了三五年，资本将全面吹响进入新能源车市场的号角，那时才是真正的春秋战国。”
    “现在的新能车行业是什么情况呢？西方霸主特斯拉靠着资历、技术和行
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