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    早在几年前，汇众在海外投资特斯拉的时候，方哲就想过，什么时候能参与或投资国产智能电动汽车品牌。
    只不过在考察了当时国内的汽车市场环境，以及结合汇众彼时正在全球化的关键时期，不宜分散过多精力做主业不相干的事，方哲淡化了汇众自己造车的心思。
    投资特斯拉还能说是看好智能电动汽车的潜力，自己造车的话，那不是分散精力吗？
    是以，直到汇众上市以后，方哲想要造车的心思，才重新慢慢活络起来。
    汇众要不要造车？汇众该造什么车？汇众是该自己亲自下场造车，还是只做个投资方，不参与具体的造车业务？
    这些问题，在方哲脑海里萦绕许久，造车，肯定是要造的，因为未来10到20年，互联网向汽车领域的渗透，将会进一步加速，汽车智能化和汽车动力清洁化，是汽车行业的未来，也是一个打破现有汽车市场格局，弯道超车传统车企的重要时机。
    要造车，那么现在就得抓紧入场，否则的话，未来10-20年，将会错过汽车行业上万亿美金的大市场。
    而且，微信连接一切的愿景和未来使命，也不允许汇众放弃车联网这么块大蛋糕。
   
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