体网站易车网以后，我内心就悄然埋下了想要自己亲手造车的种子，只不过对于我这样一个要钱没钱，要资源没资源的普通人来说，想要造车是何等的困难和天真。
    十多年来，易车网虽然做大了，甚至都上市了，我也借此实现了财务自由，但是这点钱和资源，对于造车这件事来说，依然有点不够看。
    我那时就很困惑，难道我这样的普通人，这辈子都没办法造车吗？
    后来，我知道了特斯拉，知道了马斯克，说实话，我觉得我跟马斯克在某些方面很像，我们都想要造车，但我们都没有足够的钱和资源，所以我们该怎么办？
    马斯克给了我很好的示范和榜样，特斯拉曾经无数次徘徊在破产的边缘，但靠着马斯克的坚持和四处化缘，终于把特斯拉做到了现在。
    虽然现如今，特斯拉依然还没有扭亏为盈，但我和行业内许多人都认为，以特斯拉为代表的智能电动汽车行业的春天，即将到来，这也是我们现在成立蔚来，做智能电动汽车的原因。
    所以后来，我就像马斯克一样，四处找有兴趣投入钱和资源，跟我合作做汽车的人，我见了汽车行业的很多朋友，他们一听我说要做汽车，就直接摇了摇头说我傻，靠我这点能耐就想做汽车？恐怕裤衩都
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