，需要建设跨海大桥，才能将港口与陆地连接起来，建设成本太高，不要说通北市，就算是通城市，甚至江北省也没有这个能力，也许只有倾国之力才能建成这样的大桥和港口。
    而在通北市的南边，就有着国内吞吐量最大的浦江港，作为直辖市、全国最大的城市，国家和地区的经济中心，浦江港也是优先发展的对象，国家不可能投入巨资，在浦江港的附近再建设一座深水大港，跟浦江港竞争。
    而且，从产业和腹地来看，在通北建港口，也完全无法取代浦江港的功能。
    通北人做梦都想拥有一座真正的深水海港，远离海岸的离岛指望不上，而近岸这些沙洲就成了通北人气恼的对象。
    这些沙洲大多很小，基本上没有什么利用的价值，倒是前两年的大洪水，天江改道，让通北市的天江沿岸形成了多个比较大的沙洲，其中最大的，面积超过一万多亩。
    只是，这个沙洲的归属权却有些问题，因为这个沙洲的一部分，原来是一个小沙洲，而这个沙洲是属于浦江市的，结果天江改道，这个沙洲硬是跑到北边来了，而且受到泥沙淤积，变成一万多亩的大沙洲，慢慢地还跟江岸连起来了。
    这下子问题就来了，浦江市沿岸的村民认为这个沙洲原本是属于他们的，
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