？”
    作为宣传口的林家，林嫣然都能第一时间，掌握最关键的新闻。
    如今网络不发达，工班又没有定报纸，秦舒淮只能通过这种方式获得一些京城的消息。
    更何况，即便工班订报纸，内参这类也没法买到，秦舒淮根本无从得知具体情况。
    “铁路系统没什么大事，也就是高速轮轴和磁悬浮技术的争论，敏之长老在海市到京城立项了一条磁悬浮列车，不过我听说，由工程院专家提出采用高速轮轴技术，建立一条秦岭高速铁路的意见，如今已经进入勘察设计阶段。”林嫣然想了想，觉得这件事对秦舒淮有帮助。。
    对于秦岭高速铁路，秦舒淮再熟悉不过了。
    这是国内首条设计时速250kh的铁路。
    只要行驶速度上了200kh，便可以称之为高速铁路，也就是未来的高铁！
    然而，这条铁路只是得到了民间的认可，官方并没有承认，秦岭铁路是国内第一条高铁。
    这主要原因，和铁路系统随后几年的大洗牌有很大的关系。
    以现任铁道部长、工程院院士为代表的一派，大力支持高速轮轴技术应用到高速铁路上，与敏之长老和科学院院士的磁悬浮技术，成鲜明对比。
  
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