圈数没有少，唯独两圈钢筋之间的间距有些大，刘全硬是不给通过报验。
    这种情况，还是少数，对于这项，秦舒淮也没有多解释，直接让施工队整改。
    但是采用和桩径一样直径的探孔器，秦舒淮却很排斥。
    探孔器，在铁路上用于检测桩基的孔径大小，是否满足要求。
    一颗直径一米，深四十五米的桩基，设计的钢筋笼是二十米，如果桩基的直径不符合要求，加上孔倾斜度出现偏差，很可能造成没法放下钢筋笼，毕竟钢筋很长。
    为了避免这种情况，桩基成孔后，用直径等于桩径，长度是桩径4-6倍做成的钢筋笼，先检测桩基孔径，当满足要求之后，再下钢筋笼。
    但是，实际施工却会遇到很多问题。
    首先，一米的桩径，要放下直径一米的探孔器，就相当于两个同直径的管子，一个要从另外一个管子里套进去。
    这玩意哪有这么简单，为了能让探孔器放如孔内，唯一办法就是扩孔，就是把桩基的直径加大，一米的直径多扩一到两公分，如此一来，探孔器便能放下。
    但是桩基一旦扩孔，又会出现另外一个问题。
    超方！
    所谓超方，就是混凝土的量超过设计量，
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