几年，清算索赔变得越来越困难，人家业主不管你是不是真干了这活，压根就不给这个量的钱。
    拿着变更方案，秦舒淮趁着工地不忙，仔细的研究了一番。
    首先，处在马家河中的两个墩，设计桩长非常长，颗数虽然还是八颗，但长度超出普通桩基的三分之一。
    即便如此，根据设计图纸的内容，秦舒淮发现，桩基底部，并没有真正到岩石层，只是普通的持力层。
    这种地质，在长年累月动荷载的作用下，桩基很可能缓慢的沉降，最终导致桥梁下沉。
    这种事情，作为前世干了大半辈子工程的秦舒淮来说，不得不预防。
    也就是说，在马家河上，设计一座连续梁，是有依据的。
    除此之外，秦舒淮还发现，如果施工河中的两个墩，势必要大开挖，如此一来，就涉及到很多问题，甚至还关系到环保。
    天路铁路专门设立了环保部门，将环保看的和工程同等重要的地位。
    最后，马家河汛期水位比较高，对墩身的冲刷作用，不可忽视。
    即便采用防渗、防冲刷等多种措施，也不得不防，毕竟这是百年工程。
    这三个问题，就足以说明，在马家河上变更一座大跨度的连续梁，
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