小时。
    妄想均速250，对现在的秦国庆来说，想都不敢想。
    如今在建的秦沈客专铁路，设计时速200kh。并预留250kh的提速条件，这还是因为高速轮轴轮和磁悬浮论的竞争，才开建的。
    除此之外，在建超200kh的铁路，压根就没有。
    这个时候，想建均速250kh的铁路，可望不可即。
    “舒淮，均速250kh还是很难，不可能一步达成的。”秦国庆告诫道。
    “这些我也知道，爸，既然你已经担任了汉武铁路局局长一职，我觉得你可以给部里提案，推广时速达200kh的铁路建设，甚至250kh的铁路建设，都可以。”秦舒淮建议道。
    高铁是国家未来的趋势，如今因为某位高铁巨人未上台，所以才停歇不前，这个时候，正是秦国庆表现的时候。
    除此之外，秦国庆一旦大力推广高速轮轴轮，运用到高速铁路建设中，秦家和敏之长老的关系，定然会进一步分化，这对秦家来说，无疑是一件好事。
    与此同时，秦国庆的举动，在未来几年会得到验证，数年后，秦国庆被高层认可的概率便越大，等那位铁路巨人上台，秦家在铁路方面的地位，将得到保障。
  
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