更何况，如今已是一月底，过完年二月中旬上班，真正留给施工单位的时间，不多了。
    好在年前建指拨付了不少征拆款，绝大多数标段的征拆工作已经进行了一部分，年后回来便可以开始进入大干。
    但是，要十个来月全部干完，相当的困难，更何况这还是第一条高速铁路。
    如果是现任铁道部长下令，秦舒淮还不怎么相信，因为对方比较保守，不可能把工期缩短这么多。
    可刘锋不一样，在后世，刘锋主管铁路的那一段时间，都是以短平快出名，一条铁路大线，计划工期三年，他要求一年半干完，大大缩短了施工工期，有赶鸭子上架嫌疑。
    好在设计院设计的图纸安全系数非常高，即便这样，高速铁路出事概率也很低，反而一些磨洋工的大线施工，不但施工周期长，连施工质量也出现问题。
    “爸，这是好事啊，汉沙铁路越早完成，你的业绩越明显。”
    对于缩短工期，秦舒淮并没有反对。
    一旦铁道部下令缩短工期，定然会有政府出面搞定征拆事宜，征拆力度大了，施工单位便好干活。
    两年多的工期改成一年多，模板方面的费用可能会增加，但项目部的管理费却大大降低了。铁路施
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