克是一样的，但是也有创新，比如说，它的动力增强了，扭矩增加了，如果还匹配原来的传动系统的话，那就会出现超负荷的现象，无法保证寿命，所以就要增加强度。”
    “但是呢，空间是有限的，增加强度就面临空间不足的问题，就拿69坦克的侧减速器来说，外壳和59坦克的一样大，这样，在设计的时候，就将它的直齿做成了斜齿。”秦振华说着，把两个馒头对起来，变成两个齿轮的形状，直齿和斜齿，捏两下就出来了。
    “这样增加了齿轮的接触面积，增加了强度，但是呢，对加工提出了更高的要求，而且，装配的精度也要高，齿轮上有标记，需要对齿才行。”
    普通的齿轮，直接塞进去就行，但是这个斜齿的齿轮不行，需要对齿，确保两边齿轮有标记的地方对齐，否则的话，齿轮因为没有精确咬合，就会发出那种声音了。
    但是这个故障很隐蔽，冷车的时候不响，因为里面的齿轮油还是粘稠的，接触的缝隙，等到热车之后，齿轮油变稀，缝隙间松旷，就发出那种哗啦哗啦的响声了。
    每次他们维修，车子就变冷了，所以，刚刚开出去的时候就好了，但是热了之后，故障就重现了。
    “原来是这样。”王二柱恍然大悟：“振华
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