之上。
    系统布置的倾斜装甲可不光带来了的不同防御权重的等效装甲，像附加魔法一样牢牢套在坦克上的各种跳弹几率同样不可忽视，这是马拉申科自我感觉中认为IS1重型坦克防护布置相比KV1进步最大的地方。
    防御结构设计相对简单的KV1，在实战当中的跳弹几率远比自己之前那辆IS1原型车小得多，这是曾经开过各种魔改KV1和IS1原型车的马拉申科最直观的感受。
    虽然这种更加复杂的防御结构设计压缩了车体内部空间、降低了人机功效，但相对于由此带来的强大防护效果来说，这一切都是值得的。
    在和德国佬的老虎真正怼上之前，自己手中已经有了在机动、火力、防护三指标上不逊于老虎，部分指标上甚至还犹有过之的好车。
    这是马拉申科自1941年穿越到来开始就打的最初主意，所有的努力都是为了这个最终的目的。
    看到这个自己为之努力奋斗了一年多时间的目的终于开花结果，心中颇为感慨的马拉申科走到了这辆被拉夫里年科大为赞赏的IS1面前，开始绕着被自己一手“催生”出来的宝贝车转圈圈，脸上的表情就像是看清人一样越看笑容越盛。
    眼看马拉申科绕着车像散步一样足
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