交通运输能力的限制，所以来不了那么多人。
    每年到了棉花收割季，即便是多加开几班专列，全都坐满也只能多来几万人，对于我们这里而言，不过是杯水车薪。”
    采棉花的劳动力自然舍不得花钱坐飞机，他们会选择最便宜的火车。
    一列火车大概能乘坐1200名乘客，如果将软卧换成硬座，再加上卖一些站票，大概也就是2000名乘客。
    这么算起来的话，哪怕是一天增加五班专列，也只能多运送一万人。
    关键运送所花费的时间成本非常的高。
    西北自治区的土地面积实在是太大了，以当时的火车速度，即便是进入了自治区的境内，想要到抵达乌市，火车还得再跑好几个小时。
    若是再去自治区的其他比较偏远的地方，路上花费几天几夜也是正常的。
    专列去一趟自治区，来回可能要七八天的时间，但整个棉花采摘季节有几个七八天？
    所以正常情况下，专列顶多跑两个来回。两个来回跑完，棉花采摘季差不多就过去三分之一，也没有采棉大军继续入疆了。
    受到交通运力的限制，每年去自治区采棉花劳动力，顶峰也就是五十万人左右。
    李卫东当然知道运
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>