展，丰田已经成为了世界汽车行业的老大，而本田也跻身世界前五的行列。

    精确到单一汽车款式，在美国市场上，当时销量最高的汽车，自然福特F皮卡，其次是雪佛兰索罗德皮卡和道奇RAM皮卡。

    典型的美式生活方式离不开皮卡，所以三大皮卡的销量在美国无可撼动。

    三大皮卡之下，销量最好的四款车分别是丰田卡罗拉、本田雅阁、丰田凯美瑞和本田思域。这四款车的销量跟三大皮卡差距并不大。

    SUV方面，销量最好的也是本田的CRV，然后是丰田的RAV4以及汉兰达。

    也就是说无论是B级车、C级车，还是SUV，美系车都已经被日系车吊打。美国三大汽车制造商，在自己的本土，只能靠着皮卡遮遮羞。

    与美国品牌相比，欧洲品牌的情况要好很多。

    德国大众在面临日系车的冲击时，依旧岿然不动，法国的雷诺和标志、意大利的菲亚特，这几个在中国市场已经销售匿迹的品牌，在欧洲本土的销量却是气势如虹，

    豪华品牌方面，日系车本来就不如欧系车，两者完全没有可比性。

    日本汽车品牌在欧洲攻城略地的效果的确很不佳，在欧洲市场方面，韩国
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>