去不仅没有面子，说不定还会各种被嘲讽。

    特别是在中国市场上，消费者对于立标是格外看中的，作为商务车型，多一个立标，就能更受到买家的青睐。

    在立标这方面，营销策略最成功的毫无疑问是奔驰。

    奔驰S级就是立标的典范，中国市场上奔驰S级能卖出宝马7系两倍的销量，立标的设计居功至伟。

    后来奔驰干脆推出了立标的E级，也是一款非常成功的车型。

    在推出立标之前，大标的奔驰E级销量是被宝马5系吊打的，而推出立标E级后，即便是奔驰各种减配，销量依旧冲了上来，能不能超过宝马5系不好说，但最起码比奥迪A6L卖得好。

    这主要是立标的功劳，车花四十多万买一辆E级，可以享受到一百多万S级的外观，逼格立马就提高了。

    尝到甜头后的奔驰决定再接再厉， 甚至打算推出立标的奔驰C级。

    中国的消费者大多是不懂车的，很多人买豪华品牌，是为了面子，为了逼格。

    所以比较大气的外观，豪华的内饰，宽大的车身，长一些的轴距，再加上一个立标，基本上就满足了中国老板们对于牌面的需求。

    而在众多品牌的立标当
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