，张龙归家路上也有在思索一些问题，前期为了占领市场那低成本低质量没有问题，但中后期就要质量与服务都要跟上，这也是没有直接建议砍掉高成本单车的原因。

    前时空小黄车ofo-手王炸开局好牌最后打稀烂，曾经估值哪怕达到了近300亿又如何，说倒就倒。

    反而质量在线的一些共享单车们坚挺到了最后，市值一飙再飙。

    低质量小熊单车要在一个限度之内，高质量的也要保持好平衡。

    具体商业操作张龙不懂。

    但一边运行发展一边根据市场反馈进行修正就好，反正这笔共享单车项目基本不会亏钱，2千万天使投资占比25%的股权份额，就算中间不跟投，中后期顶峰前套现立场也会不少赚。几轮融资压缩份额后哪怕只占5%，300亿估值立场那就是15亿!

    2千万到15亿，翻番75倍。

    至于坚挺到最后上市继续运营，到时候看情况再说，可退可进。

    对了，还有共享充电宝?

    5月6，周一。

    股市开盘，盛鑫业绩有条不紊开发与提升，虽然日常会议很多各类需要签字的不少，但张龙还算清闲。

    近期炒外汇放慢了一
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