那现在更关键问题就是一辆单车，平均能被多少人共享押金，希望越多越好。

    小黄车制造成本在200元，只要2个人扫就等于收回了制造成本，至于运营等其它成本，等后期再说。

    如今5所大学单所，各自投入了160辆小黄车，那就得收押3.2万。

    小红车制造成本800元，平均至少两个半，算起来也是3.2万元。

    单所学校，收押6.4万元。

    5所学校，总计得32万元。

    以上只是先期数据，毕竟200辆单车基本是不能满足一所校园运行的，后台数据反馈，以及地面推广团队统计数据等等，日后会进行差异管理。

    人多的学校多投放一些，人少的少投放一点，保持一个最佳比例。

    前提，没其它对手之前。

    ……

    “看3望5。”

    张龙提出了自己的观点，单车制造和投放成本大约要平均3个人的押金才能持平，剩余单车磨损维护和app维护修复等等成本再说，要看到5人。

    小黄车也好小红车也罢，最终都要平均有5人押金才能保本运营，拿押金的钱继续扩充市场，加速扩。

    小熊单车
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>