等于能完全满足了。

    两种模式也都可以试试。

    或者用户结束骑行要扣费时弹出最少付费模式，替用户做选择，3公里或5共里以内选公里付费最少。

    碰头会，碰的就是问题和方案，用来刺激用户多骑行，多多付费。

    至于完全免费?看后续。

    第二個问题，就是磨损。

    共享单车上线一周了，已经有一些小黄车胎被扎，或者锁子损坏。

    1千辆是固定数额，每一辆都有单独的编号，质量再差只要不人为破坏，起码锁子是不会有太大问题。

    扎胎这种不可避免，但是锁子和二维码损坏无法扫，就是人为了。

    “查，基本没法查。’

    除非用户在监控底下破坏，不然谁划了二维码或破坏了锁子很难查，而且说实话也没有必要查，哪怕报案让警察来查也麻烦，大学生是弱势群体。

    查出来了，公布不公布?

    万一是女学生的话，整不好被校园网暴抑郁了怎么办，有理也瞎。

    所以还是尽量维护吧。

    至于小红车，本身打孔实心轮胎就没有跑气一说，这个问题忽略，但锁子被撬的比例，要比小黄车高。
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