精英们，想进一步升级，也要等香江填海的国际机场，和摩纳哥这边的试水项目，都施工完成，才能总结出足够的改良反馈数据，所以四五年的升级周期肯定是要的。

    不过从另一个角度看，如果世界上其他有填海造地工程需求的国家，暂时不来跟进，不试用新技术，那么只要未来顾骜的保密工作做得好，他也可以对别人形成代差壁垒。

    就像高铁技术工程经验积累得多之后，外国人就会发现自己再从头摸索、踩几年坑，还不如直接买中日的东西。〔曰本人后世的高铁技术一直也是很有竞争力的，这点不能盲目自大〕

    当然了，顾骜这边能把12亿英镑一平方公里压低到六七亿，也不是完全没有坏处。

    首先是新的施工方案，对海底珊瑚礁这些生态环境破坏更大一些。只不过暂时破坏的是法国人的生态，还是法国人亲口允许他们破坏的，那也就不用客气了。

    其次嘛，就是前期的研发成本了，那一块，顾骜和包船王，前期双方加起来，累计也花了几亿下去了，包括把首船造出来的施工费，还有论证设计研发的费用顾骜给摩纳哥方面的人看做账的时候，其实就是把所有能摊的前期研发费用，都摊到这个首期工程里了。

    这个演
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