个数量级。

    当然，且不论老先生和老阿姨怎么想沈一一，对于沈一一这样的问题，于情于礼也是应该回答的。所以老先生还没有说话，老阿姨就说话了：“他呀，以前在民航局工作。这二年才退下来的。”

    沈一一“哦”了一声。她这算知道了，原来老先生是民航业的老领导了。要知道以前可不存在什么国航东航南航这样的三大航。新中国的民航事业最初是作为军用航空的运输机部分中拆分出来的一支专门用于服务领导人空中旅行的队伍。这支队伍的名称也很简单，就叫作中国民航。而且最初也不存在什么民航总局做管理，航空公司做运营这样的设置。所以这就是一支独门生意。

    至于后来改革体制，把运营的部分剥离出来成立独立的航空公司。而民航总局的职能变为纯管理和规划，但是其实两个部分的关系依旧紧密。别的不说，要知道民航总局的局长很多情况下就是国航的董事长升任的。从这样的升迁路线就可以知道两者之间的密切联系了。

    这样看来，如果老先生之前是在民航总局工作，那不用说他一定有很多的老部下是在国航工作的。说他是国航的祖师爷级别的人物，沈一一估计也是不过份的。所以在这样的情况下，飞机上的乘务长还有乘务员对
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