刚才在路上，国钊和为民都和我探讨过了，c919乃至以后的c929和涉及到军用大型运输机等系列项目，是必须要走市场化道路的，我们现在不太可能回到以往计划经济时代，全国一盘棋，都来做贡献，这不科学，也不符合成本原则，因为我们的这些产品除了供应国内市场，以后也会走向国际市场，所以走市场化道路是必须的。那么不在昌江布局在其他地方，比如苏省或者沪江，是不是就不需要面对要和大批的民营企业打交道的问题了呢？不是，一样要面对。民营经济已经成为国民经济中的主力军了，这个现实我们要承认，像国外的波音和空客一样有大量技术涉及到国防秘密，但是他们也一样通过美国和欧盟各国的各类企业来合作，所以我觉得这可能还是一个规则和制度，以及养成习惯的问题。”高立文看这个问题看得很透彻，“在这一点上，中航不能拘泥于现状，研发可以举全国之力，以政治任务来完成，但是真正走入商业运营，中航要有更万全的考虑，老郭，你们要提前考虑布局，安排周到，不要临到头来再手忙脚乱。”
    高立文直接挑明了深层次的问题，让郭征也有些汗颜，“总理，我们中航也在做这方面的考虑，前段时间也和昌江省委省政府进行过这方面的一些探讨，的确有这方面的打算
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