过于大的泊位，已满足平均需求为主。而十万吨的昌茂轮恐怕在一年之内都不太可能停泊到上海特区来了。

    其实为了解决昌茂轮很难在这个时代找到能靠泊的港口，唐人出了很多主意。比如唐人准备在需要昌茂轮停泊的地方修建浮动栈桥，直接由昌茂轮打开舱门连接浮动栈桥。用巨型卸货车将各种货物卸出。昌茂轮本来就是一条按照国防需求标准设计的巨型轮船。具备滚装的能力。虽然不作为集装箱船运输能力减少了，但是凭借其巨大的吨位，已经够为唐人提供足够运力了。

    整个上海特区，能够作为港口码头的地方实在是不少，第一期黄埔码头计划修建六个泊位，全部都是六千吨的泊位，因为区位和水文条件的优势，所以施工难度也不算太大。加上唐人自己就有很多重型工程机械。不需要劳力苦工一包包地用肩膀扛走土石，唐人已经制造出了量产型的挖掘机，当然工作效能跟穿越带过来的挖掘怪手是没办法比的。

    然而，这已经足够唐人能在短时间内修建出一座可以使用的码头了。也就是在很多对唐人别有用心的人还没有反应过来的时候，唐人已经让自己的船舶顺利地停靠在了江边。

    营房的修建跟码头的修建是同步的，大批的军人也参与了营房的建
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