道电动车的马达要的就是一个轻便，要的就是一个“能量密度”大，就是要在轻的基础上爆发出来更多的马力！于是在外壳进行了全部铝合金化以及用了各种减重计划之后。虽然中间的芯变成了铜芯重量上升，但是因为整体减重效果明显，最后愣是做到了50公斤一个马达可以爆发出来124马力的能量！两个一共重一百公斤的马达，可以爆发出来248马力！

    而在开发出来了这么一个电机之后，他们当然得到了来自特斯拉的年供10000台电动机的这么一个订单。在得到了这么一个订单之后，他们都不用特斯拉说话，直接自己就开始研究怎么把更大马力的马达给做的轻量化的问题。于是这样一来，咱们的suv不就将来有好马达用了么？估计再来几个月，那富田就能把大马力轻量化引擎研发成功，到时候咱们suv用上了。说不定不仅仅能够赶的上公路之星的百公里加速的成绩，甚至成绩比之更好都不是不可能！

    想到了这里，贾鸿渐突然脑海中迸出了一个细节——如果没记错的话。这富田电机是一个很神奇的企业，他们在呆湾那种一直比较学美国金融以及创业风格的地方，居然这电机厂商到现在都没有上市！这么一个88年才创立的企业，到如今位置貌似所有股份都是掌握在了
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