四驱，必须还是可以调整的。这样一来消费者在城市里面开车的时候，可以变换成两驱，而在野外以及路况不太好的时候，就转化为四驱。

    以往汽油s这么做成可以切换的。主要是为了省油，虽然咱们这么一款电动s不用考虑油钱的问题。但是要考虑到电量的问题啊！虽然说咱们这s用上了1万个18650电池组成电池组，但是多用了一倍的马达之后，这耗电量肯定会上升。虽然说一共四个马达，到时候冲击百公里加速数据肯定可以很好看，单位功率也能很好看，但是问题在于耗电量就算不是成倍增加。就是增加个30%那也受不了啊！本来s设计中单电池组续航距离就是在300-350公里左右，这再来减一个30%，回头弄的续航直接跌过300公里，到时候跑个六百公里的路程都要中间换两次电池，这就容易让人觉得麻烦了。

    同时。这车子也不是说耗电量上升了加电池就行的，这样很容易就变成了二战时候德国坦克那种水多了加面然后面多了加水的恶性循环！很多军迷都觉得二战时候德国的坦克单车能力无敌什么的，这只是站在了军迷的角度，真的让他们站在国家的角度来考虑坦克作为兵器的价值，那到时候他们都肯定恨不得把德国的军工设计师活撕了！为啥？因为刚开
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