原型车了。而在同时，中美欧三地的设计中心也开始着手设计内饰方面的事儿——没错，设计汽车还就是从外到内，虽然说消费者最先接触到内饰什么的，但是对于汽车制造来说，其实内饰反而是技术难度最低的玩意儿。

    眼看着咱们的原型车很快要造出来了，不过原型车的动力源到现在还没有小型化成功——那富田电机的200马力电机轻型化以及小型化的工作还在进行当中，如今如果原型车造好的话，只能暂时先用之前公路之星的马达过来顶一下。这公路之星的引擎，那是122马力一台的电动机，公路之星上面用了两台，一共244马力，而咱们这suv则是要装四台，所以理论最大马力是可以到达488匹马力。虽然说这不到500马力的动力，的确是比原本预计的800差不少，但是谁让富田那边没弄好呢，咱们就只能先用差的顶一下呗。

    先用这差的，当然就测不出来顶峰的百公里加速成绩了，不过还是可以试试看别的方面，就像是战斗机在预订的发动机没到位的情况下只能靠着能力比较差的发动机顶着，难道还不能试飞了？难道还不能测试飞机的各种问题了？到了9月下旬的时候，咱这像是战斗机一样的suv原型车已经组装完毕，虽然说用的还是差马达，但是外形看起
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