老百姓肯定怨声载道！于是英国铁路历史上就经过了私有化、国有化然后再私有化的这么一系列的过程，反正怎么弄老百姓们都不满意，然后政客们为了选票就顺着老百姓的意思来回折腾着玩儿，反正最后折腾来折腾去，买来卖去的花的也不是政客们自己的钱。

    话说回来，这墨西哥航空私有化了之后，在花旗控股之后，那是进行了针对市场的各种改革，又是弄廉价航空，又是各种尝试压低成本。但是怎么弄，这么一个企业其实都有些积重难返，虽然是开始盈利了，但是发展的速度还是远远不能跟墨西哥私人的vris航空公司比！虽然说这墨西哥航空吧，的确是开始扭亏为盈赚钱了，但是这航空公司主要还是做墨西哥本土以及飞往周边国家的生意，基本盘就是这么大，而竞争对手还是在比他们更快的发展，所以估计以十年为一个单位的来看的话，这企业未来盈利空间并不是太好——毕竟蛋糕还是会被人抢走的啊！

    在分析的同时，贾鸿渐发现这墨西哥的地面基建其实很差，像是高速公路什么的那真的是建的非常的少，国内的各种公路建设的也是很不到位。从这么一点来说，其实这基建市场是很有开发的空间的，但是考虑到墨西哥那混乱的治安环境，贾鸿渐是真不敢过去投资发展啊！要
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