的车子么？说真的99年这些内饰以及内部配置那算是不落伍甚至挺时髦的，但是放到了现在，不说落后于时代吧，起码真的一点都不新潮啊！大哥咱这车是在中国开的好么，中国有谁开车还用cd听音乐啊？

    所以看到了这里，贾鸿渐那是看了时间，发现这时候瑞典那边才凌晨，于是等到了午咱这边要班了瑞典那边上班了之后，他就又召开了一次网络视频会议。不过这次网络会议跟上次不一样，上次的会议是针对北欧萨博以及澳大利亚的dsi两边来展开的，最主要是为了给两家布置任务，让两家动力部分开始协作。而这一次他要开网络视频会议，则是单独针对原来萨博的汽车设计部门，这是只针对设计师团队召开的会议。约翰松是萨博原本设计团队里顶尖的设计师，也是设计团队的负责人。在公司被华夏汽车购买了之后，他倒是也没有跳槽，还是继续在公司的设计团队里做负责人。从某些角度来说，因为华夏汽车对于萨博的改制，所以这约翰松其实还算是升职了——他现在头衔那是华夏汽车欧洲研发中心副总设计师，这怎么都变成了一个大洲研发中心的设计部门老大了啊！

    卡尔松在接到贾鸿渐要开视频会议的通知的时候，觉得贾老板肯定是要来夸奖他的！毕竟不管怎么说，他都是
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