者新干线的基础。所以想要去江户，还得乘渡船前往其他城市，然后再换乘新干线。

    王庸跟剑奴告别英朗，去鹿儿岛坐上渡船，一个多小时之后才终于坐上了前往江户的新干线列车。

    在东洋，新干线列车其实蛮贵的。500公里的路程大约要14000日元，折算成人民币将近千元。而同样距离的华夏高铁，只需要三百多，相对来说华夏的高铁性价比要高很多。

    王庸跟剑奴买票上车，选择了自由席。也就是自己上车之后找座，高峰时期很可能站一路。好在这一趟新干线的乘客并不多，王庸跟剑奴上车之后就看到了空位。

    坐下后，剑奴颇有些好奇的打量着新干线车内的环境，时不时撇撇嘴。

    王庸轻笑不语。

    剑奴的小心思王庸岂会猜不出？无非剑奴在对比新干线真实环境跟网上传言之间的差距。

    前些年网上对于新干线推崇有加，说其无论是设施还是乘客素质，都超过华夏。

    但是真正到过东洋乘坐过新干线就会知道，新干线的设施也就跟华夏动车差不多，比不得高铁。而乘客素质，东洋也屡屡看到那种没有素质之人，比如好多人说东洋乘客在车内从不打电话，这是东洋人素质的体现
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