儿！

    虽然想到了其中的漏洞，肖远航也没有太在意，既然用了他，就得让他放手去干，就说到291次车上接烟这事吧，谭英俊每天得起大早到站台接车，很辛苦，如果不给他一点实惠就有些说不过去，只要他不是贪无厌就行。没必要在这些小事儿上计较。

    肖远航到运转车间后，大力整章建制，严格落实，同时，关心职工生活，为他们解决工作和生活上的困难，安全上除了初期出了两起事故苗子外，后期便渐渐的平稳了下来，忙忙和和的到现在，他才猛然发现。已经实现安全生产71天了！

    还有29天时间，肖远航非常渴望实现自己上任后的第一个安全百日，可是他深深的知道，铁路管理层的一惯做法越是到关键时期，为了保证实现安全百日，提的要求就多了起来，管理上也突然严格了起来，各种文件和要求，以及检查铺天盖地而来。工作节奏顿时紧张了起来，今天早上交班会上，副站长靳祥东就严厉的提出了要求，要求运转车间这段时间必须紧张起来。对调车作业现场严加管理，确保实现这个安全百日。

    可是肖远航非常清楚，这个时候把弦崩得越紧就越是容易崩断，越是这么办。就越容易出事故。这个时候最好的办法就是给职工鼓劲儿，而不是
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