间的站调度员和车站值班员是工人中的最高职名，一般升到这个位置的都是靠常年的工作积累才上来的，因此，在这两个岗位上的人年龄都比较大，人事科长把全运转车间的站调度员和值班员的档案查了一遍，现职的站调度员和车站值班员没有一个是35周岁以下的，年龄最小的是站调度员王志刚，也就是因为摆平了运转职工卸煤底被公安处查获事件。因而被肖远航提拔成站调度员的那个，那一年他就36岁了，现在他已经38岁，而其它的人最小则是44岁。

    站调度员和车站值班员中没有符合条件的，条件只好放宽，范围扩大到调车区长、助理值班员、统计员和车号长，这些人都是运转车间的中坚力量，调车区长一般都是从调车长中提拔的，他们长期从事调车指挥工作，有着丰富的管理经验和现场作业经验。助理值班员一般都是从扳道长和信号长中提拔的。同样有着丰富的管理经验和现场作业经验。统计员和车号长是运输统计系统的基础，更是编制解编计划不可缺少的关键环节，一般从调车长提拔为调车区长后，都要到车号学习一段时间，主要学习车流的分类，车辆的自重换长，列车自重、载重、总重和计长的计算等，这些东西看似简单，如果想要熟练掌握。没有一两年的功夫是办不到的。

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