故的等级划分，事故一共划分四个等级，最严重的是重大大事故，其次是大事故，然后是险**故，最低一级的是一般事故，铁路局和铁路分局的安全考核的指标是按照无重大大事故和大事故天数，站段的安全考核指标是无一切行车事故的天数，也就是说，站段出了一般事故不中断铁路局和铁路分局的安全天数，只有出了行车重大大事故和大事故才中断，林泉站昨天发生了一件险**故。到现在都24个小时过去了，分局怎么还没下发事故通报呢，滕国友不说肖远航还不Zhīdào呢。

    “老滕大哥，这起险**故谁的责任啊？”列车冒进或冒出信号机，一般情况下都是机务段的责任，肖远航这么问纯粹是没话找话，他Zhīdào滕国友找他一定是Yǒushì情，但滕国友不说，他也不好问。

    滕国友说：“具体谁的责任现在还确定不下来，安全监察室正在那边研究事故呢。我听他们说Kěnéng是信号故障导致的，弄不好电务段就摊大事了，所以，到现在事故通报还没下发呢，不过，我估计今天下班之前就能有结论了。”

    肖远航闻言有些意外，不由得说：“原来是这么回事啊，我还以为是司机打盹睡觉造成的列车冒号呢。”

    滕国友说：“管
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