近十年的时间，货装车间和客运车间的主任很少有直接提副站长的，一般都是从运转车间主任位置提拔，有的直接提拔为主管运输的第一副站长，有的提拔为主管安全的副站长，而主管运输和安全的副站长没有再进一步的希望后，转为主管货装或客运的副站长，而没有运转工作经验的副站长，没有有一个提拔为一把站长的！

    古河站一共配属5台调车机，1调和2调是主力调，负责着第1调车区和第2调车区的工作，工作最为繁忙，承担着古河车站80%的作业量。3调负责古河站二场的调车工作，4调负责货物线的调车工作，5调则是负责专用线的取送作业。

    第1调车区是平面调车作业，工作量大，最为辛苦。第2调车区为简易驼峰调车作业，相对要轻松一些，但出事帮的机率要大一些，冬季铁质发脆，溜放车作业速度过大，制动员制动不及时，车辆相撞的力量稍大一些，就容易造成车辆的损伤，车辆按损伤的程度区分事故的种类和大小。

    望着唐正林有些闪烁的眼神儿，肖远航及时调整了一下心态，他和自己说这些绝对没有恶意，是想让自己清楚古河车站安全工作的现状，以利于自己开展好下一步的安全工作，靳站长能当面交待他要协助好自己的工作，他不
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