来，圆满的走，因为按照他的预计，部里的调令到铁路局。再到分局，以现在铁路局和分局行政工作效率，最少得七到八天的时间。而等他拿到调令的时候，古河站也就实现安全生产600天了。

    铁道部下发的调令是在常建华给肖远航打电话后的第4天到了辽东铁路局党委组织部的，虽然京城距离辽城不算远，火车一夜就到，但是，调令这东西属于铁路内部保密邮件，需要走铁路保密文件和贵重物品车递程序。组织部签发了调令之后，做成秘密级邮件。送到部办公厅，办公厅接收签字之后，把部里所有的邮件进行分类，保密文件和贵重物品、挂号邮件、一般车递文件和信件。然后送到京城火车站行李房，京城火车站行李房签收之后，把铁道部、京城铁路局，以及京城铁路分局、各个站段的车递文件和物品进行分类，按到站进行分检，最后才由行李员按照各个方向和到站，送到各次列车的行李车上去，保密邮件和贵重物品，以及挂号信件需要签字交接。列车到达辽城站后，列车上的行李员和辽城站的行李员在站台上交接签字，信件到了辽城站行李房还需要按收件人进行分检。铁路局机关的都由辽东铁路局办公室来车站领取，保密邮件和贵重物品以及挂号信件还需要签字，办公室取送邮件的人员回到铁路
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