战争后，南段(长春至大连)为日所占，称南满铁路。民国后改称“中国东省铁路”，简称“中东铁路”。十月革命后。北段由中苏合办。抗战胜利，全线合称中国长春铁路。东清铁路是指沙俄在清朝末期修筑的从俄国赤塔经中国满洲里、哈尔滨、绥芬河到达俄国符拉迪沃斯托克（海参崴）的西伯利亚铁路在中国境内的一段。由满洲里经哈尔滨到绥芬河是中东铁路干线，全长1480多公里；由哈尔滨经长春到大连是中东铁路支线。称南满铁路，全长940多公里。

    俄国革命之后，国防军便借口维护地方治安防止赤化，出兵接管了中东路沿线的武装据点。在国防军的刻意操作下，东北的老毛子。基汇集在中东路的中心哈尔滨。加上一万五千余俄军，还有俄国革命以来逃到哈尔滨的老毛子。总数加起来有二十万人左右。

    夜幕下的哈尔滨一片漆黑，两个月前哈尔滨就被彻底的围困，只准出不准进。中国人全都逃了出来，剩下的基都是老毛子。

    齐正鸿叼着一支烟，坐在椅子上翘着二郎腿，眯着眼睛看着对面的毛子军官，叫什么乌里扬科夫少校。老毛子的名字太长了，一点都不好记，长的也差不多。

    乌里扬科夫是来抗议的，国防军五个步兵师加上十个重炮
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